Zwei Trends, der Anstieg des E-Commerce und das Wachstum der städtischen Bevölkerung, führen zu großen Veränderungen bei B2C- und B2B-Geschäftslieferungen in Städten. Wenn wir von Sendungen in der Stadt sprechen, sprechen wir von Güterverkehr und Paketen in städtischen Gebieten, in denen es eine große Bevölkerungszahl gibt, was zu Veränderungen bei Sendungen und Logistik führt. Übergabestellen oder Fahrradversand sind einige der möglichen Lösungen, aber laut dem Lieferanten Dachser reichen sie nicht aus.

DIE GRÖßTEN NACHTEILE DER LIEFERUNG IN DER STADT

Städtische Gebiete wachsen schnell, was zu immer komplexeren Umgebungen führt, so dass Reedereien ihre traditionelle Transportmethode überdenken müssen.

Auf der anderen Seite besteht die Notwendigkeit, die Kosten zu senken, die Geschwindigkeit und Effektivität der Transporte zu verbessern. Gleichzeitig darf die Umwelt nicht leiden und das Leben der Menschen nicht gestört werden. Dank E-Commerce und der Verbesserung der heutigen Wirtschaft wachsen die Lieferungen in den Städten mit Rekordgeschwindigkeit. Das Problem ist, dass die Infrastrukturen nicht bereit sind, mit der gleichen Geschwindigkeit zu wachsen.

WAS WÄRE, WENN WIR MIT B2C GENAUSO HANDELN WÜRDEN WIE MIT B2B?

Sowohl der B2C- als auch der B2B-Versand verändern sich, so Stefan Hohm, Leiter Corporate Solutions, Forschung und Entwicklung bei Dachser:

“Die wichtigste Veränderung im B2C-Bereich ist es, den Verbraucher zu Hause zu finden und vor seinem Haus zu parken. Die Verbraucher wollen die Möglichkeit, den Status ihrer Bestellung zu überprüfen und die Ankunftszeit des Pakets zu kennen. Unserer Meinung nach besteht die größte Herausforderung im B2B-Bereich darin, die Anforderungen und Einschränkungen, die der Empfänger uns auferlegt, zu erfüllen.

Unternehmen möchten den Status der Bestellung auf Abweichungen überprüfen können. Daher zwingen die hohe Verkehrsdichte und die Umwelt die Logistikdienstleister dazu, ihren Routenplan mit IT-Tools effizient zu planen. Eine Lösung könnte darin bestehen, im B2C und B2B gleich zu handeln und das, was wir bereits sehen, von einem zum anderen zu übertragen”.

DACHSER DISTRIBUTIONSPROJEKT

Das städtische Distributionslogistiksystem von Dachser zielt auf Innovationen in der Stadtlieferung ab. Dieses neue Modell basiert auf einem Team von mehr als 10 Mitarbeitern in städtischen Gebieten, die sich in mehreren europäischen Städten befinden. Sie werden für die Entwicklung eines nachhaltigen Geschäftsmodells für die logistische Verteilung von Städten und für ein Instrument für die europäischen Metropolregionen zuständig sein.

Jede Stadt hat ihre eigenen spezifischen Anforderungen, so dass dieses neue Tool eine praktische Methode sein wird, um Lösungen für jede lokale Abteilung anzubieten. Sie werden in der Lage sein, je nach Flexibilität und Bedarf zwischen den relevantesten Konzepten in ihren Ballungsgebieten zu wählen.

WIR ALLE MÜSSEN TEIL DIESER NEUEN LOGISTIK SEIN.

Die Nachhaltigkeit der Transporte, einschließlich der Zustellorte, der Nachttransporte, der Implementierung neuer Technologien und Energien, sind Teil des Plans zur Innovation und Verbesserung der Distribution in den Städten von Dachser.

“Wir arbeiten an verschiedenen Konzepten wie Lieferstellen, wir mieten Elektrofahrzeuge und wir haben mehrere Transportkanäle entwickelt”, sagt Stefan Hohm.

Allerdings können die Beförderer nicht allein das Gewicht der Verteilung der Städte tragen, weshalb es notwendig ist, diese Idee zu ändern, um die Situation der Sendungen in den Städten zu verbessern. Behörden, Unternehmen und alle anderen müssen Teil der Nachhaltigkeit von Transporten in Städten sein. Auf diese Weise wird die städtische Logistik für alle verbessert.

LÖSUNGEN

“Um die Verteilung in den Städten wirklich zu optimieren, müssen wir mit den Behörden zusammenarbeiten und unsere Bedürfnisse und Beobachtungen teilen. Dazu gehört auch, dass Unternehmen, Behörden und Menschen ihre Denkweise ändern und nachhaltige Lösungen priorisieren: Nicht alles muss in einer Stunde geliefert werden!

Ich bin sicher, dass der Versand in den Städten in Zukunft mit Hilfe von Tools oder Software und Elektrofahrzeugen wesentlich effizienter sein wird.  Wie auch immer, der Verkehr wird nicht über Nacht verschwinden. Die Verteilung in den Städten wird eine große Herausforderung für die Gesellschaft sein, und deshalb müssen Politik und Behörden stärker in dieses Thema einbezogen werden”, so Stefan Hohm abschließend.